15minutos. United Parcel Services (UPS) se convertirá en el principal proveedor de transporte aéreo de United States Postal Service (USPS), después de que fracasaron las negociaciones entre la empresa pública y la anterior concesionaria del servicio, FedEx.
Según informó FedEx mediante una nota de prensa este lunes, se ha puesto fin a una “larga y productiva” relación de más de 20 años por las divergencias en las estrategias operativas futuras entre la firma y USPS.
- Biden conmemoró el Día de la Visibilidad Trans durante la Pascua y así reaccionaron los republicanos
FedEx indicó que, si bien no se han alcanzado unas condiciones mutuamente aceptables para la renovación del contrato, la multinacional cumplirá con el acuerdo en vigor que vence en septiembre.
“Una vez concluido el contrato, aplicaremos ajustes a nuestra red que impulsarán la eficiencia y crearán más flexibilidad. Se abordará la eliminación de los costes estructurales actuales para apoyar el volumen de servicios postales y, junto con nuestros esfuerzos Drive, la rentabilidad de FedEx mejorará en el año fiscal 2025 y siguientes”, remató.
Acorde al medio especializado FreightWaves consultado por la CNBC, la finalización de la licitación puede comportar que hasta 300 pilotos de FedEx se queden sin trabajo. Además, los pagos de USPS a FedEx se redujeron a unos 1.700 millones de dólares en el año fiscal 2023 frente a los 2.400 millones de dólares del año fiscal finalizado en septiembre de 2020.
Por su parte, UPS indicó que será el nuevo proveedor de referencia de USPS con efectos inmediatos y que se ocupará de la mayor parte del transporte aéreo en Estados Unidos tras un “periodo de transición”. La compañía asegura que el impacto de la iniciativa será “considerable”, aunque no ha aportado cifras.
“Juntos, UPS y USPS hemos desarrollado soluciones innovadoras que benefician a ambas partes y que complementan nuestras redes integradas únicas, fiables y eficientes”, destacó la consejera delegada de UPS, Carol B. Tomé.
