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Si te consideras ecológico y tienes USD 59.900, el primer Cadillac eléctrico es perfecto para ti

"No venderemos vehículos con motores de combustión para 2030", explicó el vicepresidente de la empresa, Rory Harvey

Los consumidores podrán empezar a reservar unidades del Lyriq en septiembre de este año (EFE/EPA/Alex Plavevski)

15 minutos. Cadillac, la marca de lujo de General Motors (GM), anunció este miércoles que su primer vehículo eléctrico (VE), el todocaminos SUV Lyriq, tendrá un precio de 59.990 dólares y llegará a los concesionarios de Estados Unidos (EEUU) en la primera mitad de 2022.

Sin embargo, los consumidores podrán empezar a reservar unidades del Lyriq en septiembre de este año.

El vicepresidente de Cadillac, Rory Harvey, indicó durante rueda de prensa que la marca ya no introducirá nuevos modelos equipados con motores de combustión para concentrase en los vehículos de tipo eléctrico.

"Saldremos de esta década como una marca de vehículos eléctricos. No venderemos vehículos con motores de combustión para 2030", explicó.

El Lyriq contará con un paquete de baterías de 12 módulos, con una capacidad de 100 kilovatios/hora que proporcionará electricidad a un motor situado en el eje trasero.

Este automóvil utiliza la plataforma Ultium, desarrollada por GM para vehículos eléctricos y sobre la que se producirán decenas de modelos de las 4 marcas de la compañía durante los próximos años.

Cadillac calcula la potencia del Lyriq en 340 caballos y una autonomía de 480 kilómetros con las baterías del vehículo totalmente cargadas.

El auto se puede recargar en estaciones públicas de 190 kilovatios. Además, Cadillac ofrecerá a los propietarios del Lyriq un módulo de carga de 19,2 kilovatios para hogares. Este proporciona un autonomía de 80 kilómetros por cada hora de carga.

Con 10 minutos de tiempo de carga, el vehículo puede recorrer alrededor de 120 kilómetros.

Frenado regenerativo

El Lyriq contará con los sistemas Regen on Demand y One-Pedal Driving de Cadillac. Ambos utilizan el frenado regenerativo para producir electricidad y maximizar la eficiencia del vehículo. El primer sistema permite controlar la desaceleración del vehículo con una leva situada en el volante.

Con One-Pedal Driving, el pedal del acelerador aumenta la velocidad del vehículo cuando es presionado. Asimismo, usa el motor eléctrico como freno generador de electricidad cuando se disminuye la presión, lo que permite conducir con un solo pedal. No obstante, GM recomienda utilizar el del freno cuando es necesaria una parada rápida.

El Lyriq será producido en la planta de montaje que GM tiene en la localidad estadounidense de Spring Hill, que está siendo transformada en un centro de producción de vehículos eléctricos tras recibir una inversión de 2.000 millones de dólares.

Además, la empresa conjunta que GM creó con LG Energy Solution, Ultium Cells, está construyendo un centro de producción de baterías junto a la planta de montaje de Spring Hill, suponiendo una inversión adicional de 2.300 millones de dólares.

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