15 minutos. La escasez de combustible volvió a Venezuela, una vez que cesaron los envíos iraníes por mar y aire que tuvieron lugar durante el mes de mayo y con los que se suministraron 1,5 millones de barriles.
Con ello, volvieron también las largas colas en las gasolineras, de hasta una hora de duración, para hacer acopio de un combustible aun más preciado.
La industria petrolera de Venezuela, otrora la principal fuente de ingresos del país, hace años que no rinde como debiera por los sabotajes y las sanciones, según el régimen de Nicolás Maduro, y por la falta de mantenimiento e inversión. Esto dio lugar a instalaciones obsoletas, así como por la corrupción, a juicio de la oposición.
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Además de los envíos directos de combustible, Irán mandó técnicos que estuvieron dos meses inspeccionando y reparando las refinerías venezolanas. Pero según Bloomberg, estos ingenieros iraníes abandonaron el país la semana pasada.
Producción de combustible en el país
Actualmente, Venezuela produce solamente unos 80.000 barriles diarios de gasolina, aunque las refinerías son muy inestables, por lo que la producción fluctúa diariamente.
El proceso de reactivación de la producción de combustible se retrasó más por el parón en la plan de Cardón, debido a problemas mecánicos y a un incendio desatado el lunes.
A ello se suman las sanciones estadounidenses, que limitaron significativamente la importación de combustible. La semana pasada, Estados Unidos (EEUU) solicitó una autorización legal para confiscar el cargamento de petróleo de 4 buques iraníes con destino a Venezuela.
Incluso las gasolineras del estado Falcón, hogar del complejo de refinación Paraguaná, tuvieron que cerrar. “Algunas estaciones de servicio reciben ahora menos envíos de combustible y otras tuvieron que cerrar varios días a la semana“, contó Ana María Urdaneta, que dirige una gasolinera en Caracas.
