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De París a Montreal: un Airbus hizo el primer vuelo intercontinental usando aceite de fritura

La mezcla permite evitar la emisión de 20 toneladas de dióxido de carbono, pero supone un sobrecoste por pasajero de 4 euros

Airbus, Air France, Total y Aeropuertos de París (ADP) subrayaron que la iniciativa común concreta su ambición de descarbonizar el transporte aéreo (Pixabay/Hans Braxmeier)

15 minutos. Un avión Airbus A350 de Air France despegó este martes por la tarde desde París (Francia) rumbo a Montreal (Canadá) en el primer vuelo intercontinental en el cual se utiliza un carburante con una mezcla del 16 % de aceite de fritura.

Este biocarburante fue producido en la refinería que el grupo petrolero Total tiene en La Mède cerca de Marsella (sureste de Francia). La mezcla permite evitar en este viaje la emisión de 20 toneladas de dióxido de carbono (CO2). Así lo destacaron en un comunicado las 4 empresas asociadas en la experiencia.

Airbus, Air France, Total y Aeropuertos de París (ADP) subrayaron que la iniciativa común concreta su ambición de descarbonizar el transporte aéreo y desarrollar la producción en Francia de carburantes aéreos sostenibles. Se trata de un requisito "indispensable" para su uso en los aeropuertos del país.

Según los cálculos de Air France, utilizar esa mezcla de aceite de fritura supone un sobrecoste por pasajero de unos 4 euros en el vuelo entre la capital francesa y la ciudad canadiense. Para evitar una pérdida de competitividad, su objetivo es que el uso de estos biocarburantes se generalice para todas las aerolíneas.

La normativa francesa estipula que a partir de 2022 habrá que incorporar un 1 % de biocarburantes de este tipo en todos los vuelos que salgan del país. El porcentaje luego tendrá que subir al 2 % en 2025 y al 5 % en 2030.

En paralelo a la operación de este martes, Airbus está llevando a cabo otra serie de pruebas. En concreto, para certificar aviones de línea que puedan utilizar un 100 % de biocarburantes "en las próximas décadas".

Pioneros

El grupo francoholandés Air France-KLM se jacta de ser uno de los pioneros en la experimentación con esos combustibles. Realizó un primer vuelo con un avión de KLM en 2009.

Su director general, Benjamin Smith, hizo hincapié en que los carburantes sostenibles, junto a la renovación de la flota, constituyen los principales mecanismos a mediano plazo para reducir a la mitad las emisiones de CO2 por pasajero de aquí a 2030.

Por su parte, el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, instó a que todos los actores del sector se impliquen de forma coordinada para aumentar el peso relativo de estos biocarburantes. Podrían ser utilizados ya con una mezcla del 50 % en sus aviones "sin ninguna modificación o impacto operativo". Además, serviría para disminuir el impacto medioambiental.

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