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(+Video) Putin y la botadura del rompehielos nuclear más grande del mundo

El Yakutia tiene 170 metros de eslora y 57 de manga. Está equipado con 2 reactores nucleares y un potente escudo para surcar el hielo ártico

El jefe del Kremlin destacó la importancia de cumplir los plazos de botadura (EFE/EPA/Sergey Guneev)

15 minutos. El presidente ruso Vladímir Putin presidió la botadura en el puerto de San Petersburgo del rompehielos Yakutia, de la serie 22220, los más grandes del mundo.

El Yakutia tiene 170 metros de eslora y 57 de manga. Está equipado con 2 reactores nucleares y un potente escudo para surcar el hielo ártico.

Este es el cuarto rompehielos de la serie 22220, cuya construcción en los Astilleros del Báltico contó con la estrecha colaboración de la agencia atómica rusa Rosatom.

Potencial de exportación

Esa serie, cuya construcción comenzó en 2013, incluye la botadura de 5 rompehielos, de los que el Arktika y el Sibir ya se pusieron en servicio.

Putin subrayó que este y otros rompehielos son fundamentales para el desarrollo de la Ruta Marítima Ártica. "Permitirá a Rusia aprovechar totalmente su potencial de exportación" y "tender una eficaz ruta logística hacia, entre otros, el sureste de Asia".

"En gran medida, el desarrollo de las regiones septentrionales garantizará el futuro de nuestro país", dijo. Asimismo, recordó que con el cambio climático y el deshielo la demanda de rompehielos es cada vez mayor.

Para ello, agregó: "Incrementaremos el potencial de nuestra flota de rompehielos atómicos".

"Por cierto, estamos abiertos a la cooperación con nuestros socios, con aquellos que quieran trabajar con Rusia", aseguró.

Izado de bandera

Además, Putin también dio el visto bueno al izado de bandera en otro rompehielos, el Ural, con lo que ya entró a formar parte de la flota rusa.

El jefe del Kremlin destacó la importancia de cumplir los plazos de botadura. En concreto, del Ural en 2024, del Chukotka en 2026; y del Rossía, ya en los astilleros del lejano oriente ruso, en 2027.

Rusia es la potencia ártica por excelencia, tanto por su situación geográfica como por su flota de rompehielos atómicos. Son los únicos capaces de romper el hielo y surcar los mares septentrionales durante los 12 meses del año.

El Kremlin quiere promover la ruta ártica como alternativa del Canal de Suez, ya que, con la reducción del grosor del hielo, el transporte de mercancías es más rápido, aunque por el momento no menos costoso.

Más corta

Un barco tiene que recorrer 10.600 kilómetros para llegar por el norte desde la ciudad rusa de Murmansk al puerto chino de Shanghái, mientras que si opta por cruzar el canal necesitará surcar 17.700 kilómetros.

Además, la travesía por Suez lleva 35 días de media, mientras la arteria promovida por Rusia supone un ahorro de 10-12 días por barco, es decir, es un tercio más corta.

Según el Gobierno ruso, las compañías mercantes también se ahorrarían hasta 500 millones de euros al año gracias "al menor nivel de emisiones de dióxido de carbono".

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