Tras recibir un rescate del gobierno español, aerolínea Plus Ultra derrocha en Fitur

La participación ocurre el día después de que la juez que investiga la entrega de 53 millones de euros del gobierno español a la compañía aérea, escuchara el careo entre las partes

Un detalle que señalan además como curioso los medios es que, "el espacio de la aerolínea chavista no está situado en el pabellón 10 de las empresas sino en el de Latinoamérica (Twitter/Okdiario)

15 Minutos. Diez meses después de recibir un polémico rescate económico de 53 millones de euros, por parte del gobierno español, la aerolínea Plus Ultra vinculada con el chavismo, reapareció con un “curioso” stand en la edición 42 de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) 2022 que se realiza en Madrid; según reseñan medios españoles.

El espacio ocupado por la compañía aérea según el medio Okdiario “cuenta con menos de una media docena de mesas y un mostrador, un cortador de jamón en la celebración de un afterwork el pasado jueves y regalos. Todo pagado con dinero público”.

Detalla el medio que “bajo el lema de Somos españoles enamorados de Latinoamérica, la compañía rescatada por el Ejecutivo de Pedro Sánchez e investigada por la Justicia por las dudas de la adjudicación de dinero público; hace gala de que parte de su accionariado está formado por empresarios venezolanos. Un mensaje que no ha dejado de defender la aerolínea desde que fuera rescatada por el Gobierno de España en marzo de 2021”.

Curioso Stand

Según la lista de tarifas de los participantes de Fitur a la que tuvo acceso Okdiario, Plus Ultra se gastó sólo 3.000 euros en el alquiler del stand -contando que tiene el mínimo permitido por la Feria de Madrid que es de 16 metros cuadrados-, aunque en caso de tratarse un espacio premium la cifra ascendería a 4.000 euros. Un montante al que hay que sumar el mobiliario, las azafatas, la comida o el montaje del espacio.

El stand que sorprendió a los asistentes que se dan cita en la Feria de Madrid desde el pasado miércoles, ya que Plus Ultra Líneas Aéreas no es una habitual de este tipo de eventos y pocas ediciones se había dejado ver por los pasillos de Fitur.

Un detalle que señalan además como curioso los medios es que, “el espacio de la aerolínea chavista no está situado en el pabellón 10 de las empresas en el que están Iberia, Air Europa o Vueling -además de otras compañías del sector turístico-, sino en la zona de Latinoamérica”. La excusa en este caso es que basa gran parte de sus operaciones en este continente. Anuncia la puesta en marcha de nuevos vuelos a Bogotá y Cartagena (Colombia) y Santo Domingo (República Dominicana).

Derroche que no pasó desapercibido

«Si quieres terminar con el mejor sabor de boca la jornada del jueves en @fitur_madrid, apúntate al afterwork patrocinado por Plus Ultra Líneas Aéreas en el stand de @Travelport_ES. ¡Te esperamos!». Así anunciaba Travelport en sus redes sociales el reparto de canapés en su stand en el que también contaron con la presencia de un cortador de jamón pagado por la aerolínea chavista recientemente rescatada con dinero público español. Todo un despilfarro al que también hay que sumar regalos, reseñó el medio español.

Esta fastuosa presentación en Fitur, señala Okdiario, ocurre justo el día después de que la juez que investiga la concesión de 53 millones del Gobierno de Pedro Sánchez a la compañía chavista Plus Ultra, escuchara el careo entre el perito al que encargó el informe independiente y los peritos contratados por la aerolínea, para aclarar las diferencias entre las conclusiones que ambos presentaron al procedimiento.

En concreto, el perito judicial del caso, del despacho Martín Molina, determinó que la empresa ya estaba en crisis en 2019, por lo que incumpliría la condición más importante del reglamento aprobado por el propio Ejecutivo español en julio de 2020, para dar luz verde a las ayudas públicas a través de la SEPI.

Según el reglamento, los rescates de la SEPI quedaban limitados a empresas con problemas financieros como consecuencia del coronavirus; excluyendo a las compañías que ya «estuvieran en crisis» antes del 1 de enero de 2020.

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