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IATA: Venezuela seguirá sin conexión aérea

El país suramericano todavía tiene una deuda de 4.000 millones de dólares con la industria

"Las pocas líneas que quedan operan sin confianza", vicepresidente para las Américas, Peter Cerdá. (Cortesía Flickr)

15 minutos. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su siglas en inglés) prevé que Venezuela seguirá desconectada por vía aérea en un futuro próximo.

"No vemos ningún cambio. La situación está empeorando, y las pocas líneas aéreas que quedan operan sin confianza, y tampoco creen que las cosas vayan a mejorar en corto plazo", dijo su vicepresidente para las Américas, Peter Cerdá.

Según explicó el vicepresidente, en 2013 operaban 28 líneas aéreas en Venezuela. "Actualmente, gracias a Copa todavía tienen algo de conectividad con Latinoamérica. Y vuelos desde Europa hay dos o tres", comentó.

"No hay mucha posibilidad que vuelvan a operar las compañías. El gobierno venezolano todavía tiene una deuda de 4.000 millones de dólares con la industria que no se ha pagado", sostuvo Cerdá.

La última vez que la industria aérea, la cual recalca "entender la situación" del país, tuvo conversaciones con Venezuela fue hace más de dos años.

"En estos momentos no hemos tenido ningún tipo de alcance con las autoridades para mejorar la problemática", finalizó Cerdá.

Air Canadá, Lufthansa, Alitalia son algunas de las aerolíneas que salieron del país suramericano. (Cortesía Flickr)

La deuda de Venezuela con las líneas aéreas deriva del control de cambios que se implementó en el 2003 y en el marco del cual las empresas no han podido canjear a dólares los ingresos que generan por la venta de boletos en la moneda local.

Entre las compañías que salieron del mercado venezolano se encuentran Aerolíneas Argentinas, United, Air Canadá, Lufthansa, Alitalia, Latam, Tiara Air, GOL, Delta, Avianca y Aeroméxico.

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