15 minutos. Contrario a lo que habían dicho antes, un informe del gobierno azerbaiyano señaló este martes que el vuelo 8243 de Azerbaijan Airlines se precipitó a tierra por objetos extraños y externos.
El accidente mortal de Azerbaijan Airlines el 25 de diciembre, que causó 38 muertos y 29 heridos, fue consecuencia directa de los daños causados por objetos extraños en los principales sistemas de vuelo, según un informe oficial preliminar publicado el martes por el Gobierno azerbaiyano.
El vuelo 8243 de Azerbaijan Airlines, procedente de Bakú y con destino a Grozni, se estrelló al intentar un aterrizaje de emergencia cerca de Aktau, en Kazajistán.
El informe detalla que el Ministerio de Transportes kazajo ha encontrado “numerosos daños dentro y ocultos” en el fuselaje, la sección de cola y la parte de popa del avión, incluidos sus estabilizadores.
El informe intenta usar cualquier otra palabra que sustituya a la de misil, que según todas las investigaciones independientes, fue lo que derribó al avión.
Miedo a Putin obliga cambio de discurso
La aeronave fue derribada por un misil del sistema ruso Pantsir-S1. Esta situación ya se ha repetido en el pasado.
Tres días después del accidente, en un discurso a la nación, el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, declaró: “Podemos decir con total claridad que el avión fue derribado por Rusia. (…) No decimos que se hiciera intencionadamente, pero se hizo”.
¿A qué se debe el cambio de discurso del gobierno de Azerbaijan? La respuesta es sencilla: miedo. Se trata de un pequeño país, antigua república soviética, que podría sufrir serias consecuencias si acusa directamente al régimen de Vladimir Putin del siniestro.
Además, los investigadores recuperaron restos metálicos no identificados que causaron daños en los sistemas hidráulicos de la aeronave a raíz de “dos ruidos externos”. “Debido a las condiciones meteorológicas adversas, la aeronave intentó sin éxito aterrizar en Grozni dos veces, y entonces el capitán decidió regresar a Bakú. Tras esta decisión, el CVR registró dos ruidos externos, que se produjeron con 24 segundos de intervalo, sobre Grozni”, dice el informe.
Se realizarán más pruebas forenses para determinar el origen de los objetos extraños, señala el informe, que no menciona indicios de impacto con aves.
Rusia le dispara y le prohíbe aterrizar en su territorio
Antes del accidente, el avión Embraer ERJ 190-100 perdió todos los controles de vuelo primarios, sufrió una despresurización de la cabina y la tripulación informó de la explosión de asientos en la cabina.
El avión se estrelló a unos cinco kilómetros de la pista 11 del aeropuerto de Aktau, partiéndose en dos e incendiándose, según informó el canal internacional de noticias ‘AnewZ’, con sede en Azerbaiyán.
Fuentes gubernamentales informaron a Euronews que al avión siniestrado no se le permitió aterrizar en ningún aeropuerto ruso a pesar de las peticiones de los pilotos para realizar un aterrizaje de emergencia, y se le ordenó volar a través del mar Caspio en dirección a Aktau, en Kazajistán. Según los datos, los sistemas de navegación GPS del avión se atascaron durante toda la trayectoria de vuelo sobre el mar.
El informe preliminar irá seguido de un informe final en el plazo de un año a partir del día del accidente, según la normativa internacional.
